Một cái nhìn về quá khứ
Giá cước giao ngay khó đoán khiến các hãng vận tải tận dụng điều kiện thị trường và nguồn cung khan hiếm trong hai năm qua. Họ đã có thể thúc đẩy tỷ lệ hợp đồng dài hạn cao hơn và thiết lập các điều khoản và điều kiện phù hợp hơn với hoạt động kinh doanh của họ. Ví dụ, Maersk đã tăng thị phần hợp đồng nhiều năm lên gần 70% khối lượng vận chuyển đường dài.
Năm 2022 sẽ kết thúc như thế nào?
Nhu cầu giảm đang làm giảm giá cước giao ngay, chấm dứt khoảng thời gian hai năm đáng kinh ngạc trong ngành vận tải container. Các hãng vận chuyển đang mở rộng thị phần của họ đối với các hợp đồng giao ngay và ngắn hạn khi nhu cầu trên thị trường giảm.
Kịch bản này tạo cơ hội cho các chủ hàng vừa và nhỏ vì họ có thể tận dụng tỷ giá giao ngay và tỷ giá hợp đồng thấp hơn, và thường dựa vào thị trường giao ngay. Với bối cảnh suy thoái kinh tế tăng cao trong năm tới, thương mại thế giới dự kiến sẽ giảm xuống dưới 2%.
Chúng ta có thể thấy trước điều gì cho năm 2023?
Dự kiến giá năng lượng sẽ vẫn ở mức cao, ảnh hưởng đến chi phí và khả năng cạnh tranh của các công ty. Điều này cho thấy sự cần thiết của sức mua ở tất cả các cấp, mặc dù các chính phủ đang cố gắng kích thích nhu cầu bằng các gói bồi thường. Sự khó lường xung quanh cuộc khủng hoảng năng lượng ở châu Âu, các điều kiện tín dụng khó khăn ở Mỹ và sự tăng trưởng chậm lại của nền kinh tế Trung Quốc không ủng hộ nhu cầu cao.
Đồng đô la mạnh đã dẫn đến mua sắm xuyên biên giới đắt đỏ hơn ở Trung Quốc. Niềm tin của người tiêu dùng châu Âu đã đạt mức thấp mới trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng và mặc dù chi tiêu của người tiêu dùng ở Mỹ vẫn tương đối cao vào năm 2022, nhưng nó dự kiến sẽ giảm vào năm 2023 trong khi điều kiện tín dụng và tỷ lệ thất nghiệp gia tăng ảnh hưởng đến nhu cầu do lãi suất tăng.
Suy thoái kinh tế đang diễn ra làm tăng nguy cơ đình công và đàm phán lao động trong lĩnh vực chuỗi cung ứng. Người lao động đã chứng kiến sức mua của họ bị xói mòn như thế nào do lạm phát và điều kiện tín dụng khó khăn, chưa kể đến giá năng lượng cao ở châu Âu.
Đại dịch Covid-19 vẫn ảnh hưởng nặng nề đến khả năng phục hồi của Trung Quốc sau các đợt phong tỏa trước đó và những đợt phong tỏa mới hơn được cho là sẽ diễn ra vào năm 2023. Mặc dù các biện pháp hạn chế đã trở nên ngắn hơn và tập trung hơn, nhưng hoạt động thương mại và công nghiệp sẽ hầu như không bị ảnh hưởng. Điều này làm tăng tắc nghẽn cảng, các vấn đề với giao thông nội địa và các nhà máy đóng cửa. Sản xuất chậm lại ảnh hưởng đến lưu lượng xuất khẩu, tác động đến các cảng địa phương và toàn cầu với các đợt container không thường xuyên, ảnh hưởng đến các kế hoạch vận chuyển.
Thời điểm tốt cho các nhà giao nhận vận tải và số hóa
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều tồi tệ vào năm 2023. Tính sáng tạo, cơ hội và khả năng thích ứng sẽ đóng một vai trò to lớn trong ngành giao nhận vận tải trong cuộc chơi năm tới. Trích dẫn Charles Darwin: “Không phải loài mạnh nhất còn tồn tại, cũng không phải loài thông minh nhất còn tồn tại. Đó là thứ dễ thích nghi nhất với sự thay đổi.” Một số thứ nằm ngoài tầm kiểm soát của chúng ta, nhưng chúng ta có thể quản lý cách chúng ảnh hưởng đến cuộc sống hoặc công việc kinh doanh của chúng ta. Tóm lại, tất cả đều phụ thuộc vào khả năng thích ứng của chúng ta.
Chúng ta cũng cần nhớ rằng những con số nổi bật, cụ thể là về chủ đề tỷ giá giao ngay, mà chúng ta đã trải qua trong hai năm qua dự kiến sẽ quay trở lại mức trước đại dịch bất chấp suy thoái kinh tế.
Một năm 2022 đã qua, một năm mới 2023 sắp đến với nhiều hứa hẹn, thách thức và cơ hội. Triệu Vũ chân thành cảm ơn Quý khách hàng – Đối tác gần xa luôn ủng hộ các sản phẩm và dịch vụ của Triệu Vũ trong những năm vừa qua. Hy vọng Khách hàng và Đối tác sẽ tiếp tục đồng hành cùng Triệu Vũ trên những chặng đường phía trước, không chỉ trong 2023-2024-2025 mà còn xa hơn thế nữa.
Công ty TNHH MTV Thiết bị Kỹ thuật Triệu Vũ – Đơn vị cung cấp Seal niêm phong – Thiết bị thùng hóa chất hàng đầu Việt Nam.
Follow fanpage & website Triệu Vũ Company để nhận những thông tin mới nhất!