Luôn cập nhật các tin tức và xu hướng về hậu cần và chuỗi cung ứng sẽ rất quan trọng đối với tất cả các nhà bán lẻ và công ty hậu cần, những người muốn tiếp tục dẫn đầu vào năm 2023.
COVID-19 đã tạo ra sự mất cân đối giữa cung và cầu hàng hóa, ảnh hưởng lớn đến chuỗi cung ứng trên toàn cầu.
Trong năm 2020, với đại dịch và tình trạng đình trệ, sản xuất toàn cầu chậm lại. Đồng thời, chính phủ Hoa Kỳ bắt đầu kích thích nền kinh tế và dòng tiền chảy vào tay người tiêu dùng và các doanh nghiệp chi tiêu nó. Điều này khiến Mỹ tồn kho hàng nghìn tỷ USD trong khi sản xuất trong nước và toàn cầu ngừng hoạt động. Khi nhu cầu tăng nhanh hơn cung, các nhà bán lẻ đã xử lý hàng tồn kho của họ để cố gắng theo kịp.
Giờ đây, tăng trưởng Thương mại điện tử của Hoa Kỳ, ít nhất, đã trở lại mức trước đại dịch – nhưng khối lượng giao hàng vẫn cao hơn bao giờ hết. Để tăng cường hiệu quả trong các hoạt động của chuỗi cung ứng, giảm chi phí hậu cần và giữ cho khách hàng hài lòng với việc giao hàng đúng hạn , các doanh nghiệp phải đánh giá lại hoạt động của mình và nắm bắt các xu hướng ngày càng tăng trong chuỗi cung ứng và hậu cần.
8 xu hướng chuỗi cung ứng hàng đầu cho năm 2023:
- Tập trung vào việc giữ chân người lái xe
- Bản địa hóa chuỗi cung ứng
- Sử dụng công nghệ chuỗi cung ứng tiên tiến cho chuỗi cung ứng nhanh
- Dự báo hàng tồn kho và giao hàng
- Sử dụng giao hàng nhờ nguồn lực cộng đồng và nhiều đối tác hậu cần
- Chuyển đến các giải pháp phân phối dặm cuối cùng
- Trả lại quản lý chuỗi cung ứng (scm)
- Giảm lượng khí thải carbon vì sự bền vững
Tập trung vào việc giữ chân người lái xe
Không có người điều khiển, hàng hóa không thể đi từ nơi này đến nơi khác và chuỗi cung ứng bị phá vỡ. Vận tải hàng hóa là nguồn vận chuyển container chính khi hàng hóa được dỡ xuống cảng. Sự thiếu hụt năng lực vận tải đường bộ có nghĩa là phần lớn khối lượng container không hoạt động tại các cơ sở hạn chế về năng lực. Khi hàng hóa và nguyên vật liệu không di chuyển, hoạt động kinh doanh sẽ bị ảnh hưởng: hàng hóa không thể nhập kho và bán / gửi cho khách hàng.
Vấn đề là không có đủ xe tải hoặc tài xế. Theo Forbes , cứ 9 vị trí đăng tuyển thì có một tài xế đủ tiêu chuẩn. Không chỉ vậy, các công ty vận tải đường bộ nhỏ có rất ít hoặc không có động lực tăng công suất do giá cả tăng cao, khiến họ không đầu tư vào xe tải mới.
Để đi trước đường cong và duy trì chuỗi cung ứng của họ hoạt động, các công ty phải áp dụng xu hướng chuỗi cung ứng là giải quyết tình trạng thiếu tài xế và đầu tư vào việc giữ chân lái xe. Điều này bao gồm các khuyến khích tài xế tiếp tục làm việc tại các công ty (bao gồm nhưng không giới hạn các vấn đề về lương và an toàn).
Một xu hướng khác là cung cấp ứng dụng dành cho người lái xe để tăng hiệu quả, từ đó giải quyết nút thắt cổ chai của chuỗi cung ứng đang tồn tại trong chặng đường vừa qua. Một lựa chọn là trả cho người lái xe mỗi lần thả hoặc giao hàng trong dặm cuối cùng thay vì trả lương hoặc mức lương theo giờ. Mô hình kinh doanh này, cùng với các công cụ giúp cuộc sống của tài xế dễ dàng hơn, khuyến khích họ giao hàng nhiều hơn mỗi ngày và có thể tăng tỷ lệ giữ chân tài xế.
Bản địa hóa chuỗi cung ứng
Việc thực hiện sẽ trở nên bản địa hóa hơn nữa vì các tổ chức sẽ tiếp tục tận dụng nhiều địa điểm để thực hiện các đơn đặt hàng và giảm thời gian giao hàng.
Hành vi của người tiêu dùng ngày nay đòi hỏi mọi thứ luôn sẵn sàng để đáp ứng cực nhanh với mức giá hợp lý.
Do thị trường cạnh tranh cao, giao hàng theo yêu cầu đang nhanh chóng trở thành một sự khác biệt. Giao hàng trong ngày đã từng là một điều chưa từng được biết đến. Ngày nay, nó không chỉ là một “tiện ích bổ sung”, mà còn được nhiều người tiêu dùng mong đợi. 40% nhà bán lẻ đã vận chuyển từ cửa hàng trong mùa cao điểm vừa qua.
Tuy nhiên, hầu hết các chuỗi cung ứng phải vật lộn với việc cung cấp ngay cả giao hàng vào ngày hôm sau. Đây là lý do tại sao nội địa hóa chuỗi cung ứng đã trở nên rất phổ biến trong thị trường thương mại nhanh chóng .
Để tăng tốc các lựa chọn thực hiện, chuỗi cung ứng phải được chuyển đến cấp địa phương. Nếu trước đây, việc kiểm kê và vận chuyển được quản lý ở cấp khu vực thì ngày nay, các nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng đang thực hiện các đơn đặt hàng từ các cửa hàng địa phương. Phương pháp này có nhiều lợi ích bao gồm khả năng sử dụng hết hàng tồn kho tại địa phương khi muốn.
Ở cấp địa phương, quản lý chuỗi cung ứng, hoặc SCM, có nghĩa là hoàn thành các đơn đặt hàng từ các cửa hàng hoặc trung tâm thực hiện đô thị. Bằng cách này, việc giao hàng có thể được thực hiện nhanh chóng và hiệu quả, thúc đẩy trải nghiệm của khách hàng và bắt kịp xu hướng chuỗi cung ứng.
Việc mở thêm các địa điểm để lưu giữ hàng tồn kho và đảm bảo có một hệ thống quản lý đơn hàng để hướng các đơn hàng đến những vị trí hàng tồn kho cần được lấp đầy, là một ưu tiên lớn cho năm 2023.
Tạo chuỗi cung ứng linh hoạt thông qua công nghệ chuỗi cung ứng tiên tiến
Có một phong trào để thống nhất công nghệ chuỗi cung ứng từ Thương mại điện tử đến trải nghiệm sau khi mua hàng và từ dặm đầu tiên đến dặm cuối cùng.
Bối cảnh công nghệ quản lý chuỗi cung ứng đang thay đổi nhanh chóng. Để theo kịp, các quy trình yêu cầu tự động hóa, hệ thống và dữ liệu cần được tích hợp, người lao động cần có nguồn lực mới và người quản lý cần có khả năng hiển thị chuỗi cung ứng tốt hơn. Tất cả những điều này đòi hỏi đầu tư vào một nền tảng tối ưu hóa chuỗi cung ứng có thể thực hiện tất cả những điều trên.
Khi nghiên cứu một hệ thống như vậy, hãy tập trung vào nhu cầu của từng người ra quyết định quan trọng trong công ty, cũng như những gì có thể cung cấp cho khách hàng cuối cùng trải nghiệm tốt nhất có thể.
Điều quan trọng là bất kỳ công nghệ SCM nào mà doanh nghiệp sử dụng sẽ tích hợp với hệ thống chuỗi cung ứng hiện có của doanh nghiệp, từ TMS và WMS cho đến quản lý hàng tồn kho và hệ thống CRM. Đồng bộ hóa dữ liệu hai chiều, mạnh mẽ đảm bảo rằng mọi chuỗi cung ứng và nền tảng kinh doanh, cũng như tất cả các thành viên trong nhóm, luôn được liên kết với nhau.
Dự báo nhu cầu tồn kho và giao hàng
Số lượng giao hàng dặm cuối đang tăng lên, điều này không có gì ngạc nhiên. Nhưng làm thế nào để các nhà bán lẻ và nhà cung cấp dịch vụ hậu cần có thể chuẩn bị cho mùa cao điểm? Làm thế nào họ có thể biết những gì mong đợi về nhu cầu đặt hàng, xử lý giao hàng và cách thức và địa điểm giải quyết hàng tồn kho?
Không có lý do gì để chúng ta điều hành chuỗi cung ứng trong bóng tối nữa. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng phải sử dụng công nghệ SCM có sẵn để dự báo hàng tồn kho và giao hàng để biết những gì sẽ xảy ra và cách đối phó với nó trước khi cơn sốt bắt đầu. Công nghệ chuỗi cung ứng ngày nay mang đến cho chúng ta cơ hội tăng khả năng hiển thị dữ liệu chuỗi cung ứng lên mức chưa từng thấy.
Dữ liệu lớn và phân tích dự đoán vẫn là một tài nguyên chưa được khai thác có khả năng cung cấp thông tin chi tiết giúp dự đoán hoặc phản ứng với các sự kiện hoặc gián đoạn. Nhưng trước khi những thông tin chi tiết và phân tích có thể được tận dụng để tạo ra một chuỗi cung ứng tốt hơn, nhiều tổ chức cần phải đối chiếu các điểm dữ liệu trước tiên từ tất cả các nguồn và điều chỉnh chúng cho phù hợp với hoạt động kinh doanh của họ.
Máy học và trí tuệ nhân tạo (AI) có thể biến dữ liệu chuỗi cung ứng thành tài sản để cung cấp thông tin và cải thiện hoạt động kinh doanh. Sử dụng phần mềm quản lý hậu cần, các công ty hậu cần có thể lập kế hoạch trước và dự báo các vấn đề về hàng tồn kho và giao hàng cũng như cập nhật các vấn đề phát sinh trong thời gian thực.
Sử dụng giao hàng nhờ nguồn lực cộng đồng và nhiều đối tác hậu cần
Quản lý hiệu quả nhiều đội xe là một bước quan trọng khác nhằm tiết kiệm chi phí, đáp ứng kỳ vọng của khách hàng và duy trì chuỗi cung ứng kỹ thuật số hoạt động tốt.
Việc cung cấp các đơn đặt hàng theo kế hoạch hoặc trong ngày trên quy mô lớn thường đòi hỏi phải làm việc với nhiều đội xe, với nhiều sự kết hợp khác nhau giữa tài xế nội bộ và nhà cung cấp bên thứ ba .
Một số đội tàu này có thể được dành riêng cho từng địa điểm, nhưng thường thì cách tối ưu để giảm chi phí trong khi tăng tốc độ là tự động hóa đơn hàng nào sẽ gửi đến đội tàu nào. Ví dụ: trong những giờ cao điểm, một nhà hàng có thể thuê ngoài việc giao hàng của mình cho một đội giao hàng có nguồn lực đông đảo , nhưng sử dụng nhân viên của chính mình để giao hàng sau khi hết giờ cao điểm.
Một ví dụ khác là sử dụng một nhóm tài xế để giao hàng từ nhiều cửa hàng hoặc trung tâm thực hiện trong cùng một khu vực địa lý. Tuy nhiên, điều này cũng đòi hỏi công nghệ để xác định tài xế nào ở khu vực lân cận có sẵn để giao đơn đặt hàng liên quan đến địa điểm được chỉ định, trong thời hạn giao hàng được cung cấp, đúng thời gian.
Ngoài ra, chúng tôi nhận thấy xu hướng các nhà bán lẻ đang tìm kiếm các giải pháp thay thế để phụ thuộc vào UPS và FedEx đang chuyển sang các hãng vận chuyển trong khu vực và nền kinh tế hợp đồng biểu diễn. Tuy nhiên, do việc tăng giá vận tải diễn ra mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi cung ứng, nên mức tối thiểu cho việc miễn phí vận chuyển có thể sẽ tăng lên để chuyển một phần chi phí cho người tiêu dùng.
Nhiều nhà bán lẻ cũng bày tỏ quan điểm không giảm giá trong mùa cao điểm, do tỷ suất lợi nhuận của sản phẩm đang bị xói mòn do khủng hoảng chuỗi cung ứng.
Khi tối ưu hóa quản lý giao hàng , các công ty nên tập trung vào cách họ quản lý cả đội xe nói chung và các tài xế riêng lẻ. Sử dụng nhiều đội tàu là một xu hướng quan trọng của chuỗi cung ứng, vì nó cho phép sự linh hoạt trong quá trình giao hàng, cung cấp cho các công ty giải pháp dự phòng nếu có sự cố (quản lý rủi ro) và tạo ra các đối tác trong chuỗi cung ứng dựa vào nhau để được trợ giúp trong suốt quá trình.
Chuyển sang các giải pháp giao hàng dặm cuối cùng
Trong khi các vấn đề về chuỗi cung ứng toàn cầu diễn ra tràn lan ở khắp mọi nơi, các nhà bán lẻ muốn nghiêm túc hóa việc phân phối bán lẻ vào năm 2023 phải tập trung vào các giải pháp giao hàng dặm cuối cùng.
Khách hàng muốn đơn đặt hàng của họ nhanh chóng và minh bạch. Họ muốn biết chính xác đơn đặt hàng của họ ở đâu, khi nào hàng đến và mọi thứ ở giữa. Công nghệ hiện có ngày nay cho phép các công ty hậu cần khả năng và cơ hội để làm cho phần này của chuỗi cung ứng hiển thị cho tất cả các bên liên quan bất kể họ đang giao các gói hàng nhỏ, đồ nội thất, thiết bị y tế hay thậm chí là xe chạy bằng năng lượng mặt trời. Quá trình này phải rõ ràng cho tất cả những người có liên quan và các vấn đề phải được giải quyết ngay tại chỗ.
Khi các nhà bán lẻ và các công ty hậu cần kết hợp với nhau với tư cách là đối tác trong chuỗi cung ứng, tập trung vào việc tạo ra hoạt động giao hàng chặng cuối tốt nhất có thể, công nghệ liên quan cho phép họ thích ứng với thị trường và đối phó với các sự kiện bất ngờ. Chúng có thể bao gồm lưu lượng truy cập, các vấn đề về định tuyến, không thể phân phối các gói vì nhiều lý do và hơn thế nữa. Sử dụng AI và học máy là một lợi ích trong trường hợp này và sẽ xác định ai sẽ được coi là nhà lãnh đạo chuỗi cung ứng vào năm 2023.
Tập trung vào quản lý chuỗi cung ứng trở lại
Với số lượng đơn đặt hàng trực tuyến ngày càng tăng, điều tự nhiên là lợi nhuận cũng sẽ tăng lên. Các công ty muốn đi đầu trong xu hướng chuỗi cung ứng phải đảm bảo rằng họ tập trung vào quản lý lợi nhuận.
Để cung cấp trải nghiệm khách hàng cuối cùng, khách hàng muốn có quy trình đổi trả hàng đơn giản và đáng tin cậy. Vấn đề là chuỗi cung ứng phải được thiết kế đặc biệt để xử lý hàng trả lại với số lượng lớn, giải quyết các vấn đề quản lý hàng tồn kho và dự trữ hàng hóa cũng như chi phí hậu cần đằng sau mỗi lần trả lại hàng.
May mắn thay, công nghệ chuỗi cung ứng hiện có ngày nay cho phép việc quản lý trả hàng được tự động hóa và có tính minh bạch cao. Đây là một phần của quá trình số hóa và tự động hóa chuỗi cung ứng, một chuỗi cho phép tất cả các quy trình (bao gồm cả trả hàng) trở thành kỹ thuật số. Để bắt kịp xu hướng chuỗi cung ứng này, các nhà bán lẻ phải nghiên cứu chiến lược quay trở lại hiện tại của họ và đảo ngược hoạt động hậu cần , đồng thời tìm ra các lĩnh vực để cải thiện. Điều này bao gồm việc đánh giá công nghệ được sử dụng trong từng bước và tìm ra các giải pháp mới có thể giúp tự động hóa và làm cho phần trở lại của quản lý chuỗi cung ứng hoạt động trơn tru và hiệu quả nhất có thể.
Tính bền vững: giảm lượng khí thải carbon
Chuỗi cung ứng bán lẻ là nhà sản xuất lượng khí thải carbon lớn nhất, chịu trách nhiệm cho hơn 50% lượng khí thải carbon của ngành.
Giao thông vận tải là thủ phạm chính, cùng với sự gia tăng nhu cầu trong Thương mại điện tử. Nghiên cứu gần đây cho thấy rằng đến năm 2030, tăng trưởng Thương mại điện tử sẽ dẫn đến lượng khí thải carbon liên quan đến giao hàng tăng hơn 30% .
Bị áp lực bởi kỳ vọng của người tiêu dùng về giao hàng và hậu cần bền vững cũng như các yêu cầu pháp lý, các nhà bán lẻ đang bắt đầu dựa vào các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần chặng cuối của họ để giúp họ không chỉ giảm lượng khí thải carbon mà còn theo dõi, đo lường và báo cáo về việc giảm khí thải – và thậm chí giúp họ truyền đạt mức giảm phát thải của họ đến người tiêu dùng.
Việc áp dụng các thực tiễn hậu cần xanh trong toàn bộ chuỗi cung ứng – đặc biệt là thông qua các tùy chọn thực hiện Thương mại điện tử bền vững và hoạt động giao hàng – sẽ giúp chuỗi cung ứng duy trì tính cạnh tranh và thậm chí tăng thị phần vào năm 2023 và hơn thế nữa.
Tương lai của chuỗi cung ứng: hướng đến năm 2023 và hơn thế nữa
Mục tiêu chính của chuỗi cung ứng trong tương lai gần là tăng cường khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng khi đối mặt với những điều không mong muốn. Trong khi chuỗi cung ứng toàn cầu và địa phương vẫn đang phải đối mặt với một số thách thức do hậu quả của đại dịch, Brexit, v.v., các xu hướng cho thấy nhiều tổ chức đã xoay trục sang chuỗi cung ứng kỹ thuật số để giữ cho hoạt động chuỗi cung ứng của họ hoạt động trơn tru.
Ngành công nghiệp đang thay đổi và sẽ tiếp tục thay đổi vào năm 2023 và hơn thế nữa. Khi Thương mại điện tử tiếp tục bùng nổ phổ biến và số lượng giao hàng tăng lên, các thương hiệu cần phải đi đầu trong xu hướng chuỗi cung ứng toàn cầu để luôn phù hợp.
Một năm 2022 đã qua, một năm mới 2023 sắp đến với nhiều hứa hẹn, thách thức và cơ hội. Triệu Vũ chân thành cảm ơn Quý khách hàng – Đối tác gần xa luôn ủng hộ các sản phẩm và dịch vụ của Triệu Vũ trong những năm vừa qua. Hy vọng Khách hàng và Đối tác sẽ tiếp tục đồng hành cùng Triệu Vũ trên những chặng đường phía trước, không chỉ trong 2023-2024-2025 mà còn xa hơn thế nữa.
Công ty TNHH MTV Thiết bị Kỹ thuật Triệu Vũ – Đơn vị cung cấp Seal niêm phong – Thiết bị thùng hóa chất hàng đầu Việt Nam.
Follow fanpage & website Triệu Vũ Company để nhận những thông tin mới nhất!